Đường hầm metro thứ 2 dài 781 m tương đương với chiều dài đường hầm thứ 1 (đã hoàn thành vào tháng 11-2017) và dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 6-2018. Theo thiết kế mỗi đường hầm metro là một chiều tàu metro đi và một chiều metro về trung tâm TP.
Đường hầm thứ 2 có chiều dài tương đương hầm số 1 - Ả: TÂM ĐỨC
Theo Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) - đơn vị tài trợ cho vay vốn dự án xây dựng tuyến metro số 1 – robot TBM là công nghệ khoan đào kích cỡ lớn lần đầu tiên sử dụng ở VN có chiều dài 70 m và nặng khoảng 300 tấn. Công nghệ này có ưu điểm là hạn chế độ rung, giảm tiếng ồn và không gây ách tắc giao thông. JICA đã ký kết với Ban quản lý đường sắt đô thị TP biên bản dự án hợp tác kỹ thuật, nâng cao năng lực công ty vận hành và cơ quan quản lý các tuyến đường sắt đô thị TP.HCM nhằm chuẩn bị cho công tác vận hành và bố trí phần mềm các tuyến đường sắt đô thị TP khi đưa vào sử dụng.
Robot TBM đang tiến hành khoan hầm: Ảnh: TÂM ĐỨC
Dự án tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn đầu tư 2,49 tỷ USD (tương đương khoảng 47.325 tỷ đồng) được khởi công tháng 8-2012. Tuyến metro này dài 19,7km, đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP.HCM) và huyện Dĩ An (Bình Dương), trong đó 2,6km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17,1km trên cao (11 nhà ga).
Hai đường hầm song song nhau - Ảnh: TÂM ĐỨC
Mới đây Văn phòng Chính phủ đã truyền đạt ý kiến ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc triển khai dự án đường sắt đô thị (metro) TP.HCM tuyến số 1 Bến Thành (Q.1) - Suối Tiên (Q.9) và tuyến metro số 2 Bến Thành (Q.1) - Tham Lương (Q.12). Trong đó Chính phủ giao Bộ Kế hoạch - đầu tư chủ trì phối hợp UBND TP xây dựng báo cáo của Chính phủ để trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 5 khóa XIV về việc điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án tuyến metro số 1 từ 17.388 tỉ đồng lên 47.325 tỉ đồng để ngân sách tiếp tục cấp vốn dự án. Dự kiến tuyến metro số 1 sẽ hoàn thành vào năm 2020.
NGỌC ẨN - TÂM ĐỨC
